早在1996年，我国颁布《中华人民共和国人民防空法》时，民防工程就算是正式进入了国家建设日程。倘若是军队和武器是矛，那民防工程就是盾，是战争爆发后挡在我们身前的第一道防线。而民防工程中最有代表性的，就是我们平时乘坐的地铁，听起来是不是很不可思议？地铁竟然能防核弹？
大家无需怀疑，地铁在建设之初就有着民防属性，早在第1条地铁线路1863年于伦敦搭建后，各国就迅速发现了它在防空领域的作用，为此莫斯科早期修建地铁站时，甚至都将其修在地下百米以下的位置，为的就是能够扛下核生化危机。因此某种意义上地铁和防空洞是同类产物。
在二战德军空袭伦敦时，伦敦人就说过，“即使整个伦敦都被炸了，也没关系，我们还有地铁”，那一时期每当防空预警拉响时，民众就会躲到地铁中去，直到情报解除才回家，地铁里面甚至有专门的临时床位，甚至那些床位都是一票难求。
我国北京地铁1号线在建设时亦是如此，在1965~1969年修筑期间，人们始终将民防看作地铁最重要的属性，整体防护等级极高就不说了，光是地铁上方就专门铺设了0.7~0.8米厚的防弹混凝土层。除此之外还搭载有专业的除尘设备、滤毒设备、防爆消波装备以及特殊风机，隔绝防护和通风转换都非常强，再加上地铁之下可以进行物资运输，可以说战争爆发后那里就是最好的避风港。
也正因如此，1969年北京地铁1号线修成后，并没有直接通车，只有拿着介绍信才能短暂地参观和乘坐，这种情况直到1992年才开始转变。地铁的功能也由“民防为主”转变为了“交通为主，民防为辅”，这才造就了今天的“地下长城”。
除了地铁之外，国家修筑在你周围，可是你却不知道的民防工程还有很多，比如说地下商业街、地下商城、地下停车场等等，这些大中型民防工程在和平年代毫不起眼，可一旦战争爆发就会成为民众安全的最好保障，整体来说给我们带来的战备效益，社会效益和经济效益都很高，如今更是在我国各省份遍地开花。
可能有人会疑惑，就凭借这些不起眼的工程，真的能够抵御空袭、硬扛核弹洗地吗？
答案是肯定的，这些民防工程早在二战时期就已经在伦敦，东京以及莫斯科等地经过了检验，地铁等工程的疏散功能以及人员物资掩蔽功能在空袭中展现的淋漓尽致。即使是核弹来袭，民众躲在这些工程中也有很大的幸存可能。
其实，核弹没有大家想象中的那么恐怖，只要大家知道它是如何给人们造成伤害的，就可以有效完成防护，而正常核弹带来的伤害莫过于3个方面：光辐射、冲击波、核污染。
顾名思义，光辐射主要是指核弹爆炸时所带来的强光和强热。一般来说，核弹爆炸5公里范围内，地区都属于光辐射的重灾区，强光会让你瞬间眼盲，强热则是会将你烧成木炭。东京核爆时，有很多人都试着跳到河里去避灾，可事实证明，这一招行不通，在河水被煮沸后，跳进去的人全部都烫死了。
虽然跳进河里难逃一死，可躲到地下的人，往往能得以幸存，因为厚实的钢筋混凝土能够有效阻遏光辐射的传播。
至于冲击波就更好理解了，核弹爆炸后，周边地区的大楼都会被瞬间击垮，就更不用说人类了，逃得不及时瞬间就会骨断筋折，想要躲避这种强冲击波最好的办法就是找障碍物，而有什么障碍物能够比厚实的地面更可靠呢？
最后要说的就是核辐射了，核辐射其实可以分为两个部分，“早期直接辐射”以及“后期雨水沾染”，其中后者的危害远远高于前者。倘若核弹爆炸的时候，你就已经沾染了大量的放射性粉尘，那多半是没救了。可即使你躲在密闭的卫生间里、扛过了第一波核辐射，也不代表你就能幸存，因为很快会有大量的放射性粉尘，凝聚在雨水中再落下来，倘若你在地表上方，那么难免会有所接触，以至于将饱受辐射带来的病痛的侵袭。
可是倘若你能够跑到地铁站、地下车库中就不一样了，钢筋混凝土能够代替你吸收大量的核辐射，沾染放射性灰尘的雨水也落不到你的身上，这样一来你的安全就能得到极大保障。
你看，只要有方法，核爆同样也能防，别的且不说，普通的50万吨TNT当量的核弹，是无法突破我国建立起的民防工程的，只要敌人不使用钻地核弹这种反人类的东西，地下民防工程会是你最好的庇身之所。
虽然我们目前身处于和平年代，但是我们依旧应该知道如何在战争来临后保护自己，毕竟随着科学技术的发展，军事弱国与强国的差距必将越来越大，当战争带来的利益超过他们将付出的代价时，我们极有可能会再度置身于危险之中，这个时候可别忘了去寻找那些隐藏在你身边的“守护神”。
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